En hybridfordon är ett fordon som kombinerar mer än en kraftkälla för att köra fordonet. Den mest populära typen (för tillfället) kombinerar elektrisk energi och en förbränningsmotor. En allelektrisk bil (som Nissan Leaf eller Tesla bilar) är inte en hybrid eftersom den enda strömkällan är från batteriet.
Hur fungerar de?
Hybrider arbetar på några olika sätt. Ett batteri drivs vanligen en elmotor tills bilen når en viss hastighet och sedan tar en liten förbränningsmotor över.
Förbränningsmotorn kan också fungera som det primära drivsystemet om batteriet är uttömt. Chevy's Volt fungerar lite annorlunda då elmotorn driver bilen och förbränningsmotorn håller batteriet fullt laddat (eller försöker göra det).
Är de värda det?
Om du letar efter en hybrid bara för att spara pengar, kan du skälla upp fel träd (du kör ner fel väg). Det är sant att hybrider kommer ner i pris och regeringen erbjuder fortfarande vissa subventioner, men hur mycket du sparar allt beror på hur mycket du kör. En av de extra fördelarna med en hybrid bortom kanske spara pengar, men de förorenar vanligtvis mindre. Ibland är det mycket mindre. Och det är en frisk luft.
Populära modeller
Allt nytt för 2016, ser Chevy Volt på att göra betydande förändringar för att kunna vara konkurrenskraftig och höja försäljningsgraden.
Det har ännu inte varit säljaren Chevy hoppades att det skulle vara.
Hondas bästa försök att jaga ner Toyota Prius och enligt denna recension kommer den någonsin så nära. Du kan till och med säga att det slår Prius på ett sätt, eftersom Accord är stor, stor bil.
Fords försök verkar som en ärlig, men det kan bara inte matcha Honda Accord eller Toyota Prius när det gäller bränsleekonomi.
Men det handlar inte alltid om siffrorna, eller hur? Nå hoppas Ford det är så. Ändå är C-Max inte en annan kilformad förare. Det är europeiskt genom och igenom och kanske det räcker för att sparka lite intresse.
Vill du ha en tysk bil som får bränsleekonomi hos en hybrid? Hittills var VW: s svar: prova vår senaste dieselbil. Men amerikanerna är roliga och vi vill inte använda diesel. Vi vill ha våra bensinbrinnande bilar. Vi vill bara inte att de bränner så mycket bensin.
För 2012 slog Toyota ut Prius från en enda bil till ett helt bilmärke med sin egen lineup. Vi pratar den lilla vagnen med Prius V, den kompakta med Prius C, och förstås den vanliga Prius (den som du sett i åren och åren, om än med en nyp och en tuckning över åren) . Det är fortfarande konge av hybrid men varje tillverkare kommer närmare.